科技日报记者 华凌 通信员 杨玉琼 高元飞

10月19日，跟着小曲半径D1匝道桥末了一片30米T梁精准落位，中铁六局路桥公司承建的安盘高速公路十二营枢纽互通T梁全数架设完成。这一要害节点的冲破，不仅为安盘高速全线通车筑牢根底，更标记着项目团队依附自立研发技能，于繁杂枢纽工程设置装备摆设中揭示出强劲科技实力。

作为安盘高速全线范围最年夜的枢纽互通，十二营枢纽经由过程1座主桥和7座匝道桥，串联起安盘高速、S55仁望高速、S03安顺西环高速与于建贵安高速四年夜交通动脉。施工中，团队以技能为焦点驱动，一方面经由过程梁场尺度化治理、动态优化“制梁—运梁—架梁”全流程，实现逐日最高7片梁的架设工效；另外一方面严酷履行“首件验收+全历程监控”机制，依托“三检制”与静载实验，确保T梁强度、线形等要害指标100%达标。

此中，该项目团队自立研发的真空罩压浆成套技能成为质量与效率双晋升的要害。该技能针对于T梁预应力管道压浆难题，于钢绞线张拉完成后，经由过程真空罩与锚垫板的密封毗连，使用密闭空间让注浆时空气从预设通道排出，使浆液彻底丰裕管道，完全实现从传统“灰浆封堵”到“真空密闭”的工艺改造。这一冲破不仅保障预应力管道的压浆密实度与经久性，还有显著晋升施工工效，今朝已经获国度实用新型专利授权并于全线推广。

据相识，安盘高速作为贵州省重点交通项目，建成后将进一步完美区域高速收集。这次枢纽工程的技能冲破，不仅为项目推进提速，更以自立立异技能为同类交通工程设置装备摆设提供了可借鉴的实践经验。

（受访者供图）