人平易近日报记者 李心萍

单列时速453千米、相对于交会时速896千米，这是CR450动车组样车近日于实验时期跑出的最新纪录。

记者从国铁集团相识到，自去年末样车下线后，CR450动车组已经颠末多轮测试，乐成到达时速450千米且各项指标及格。CR450动车组今朝正于沪渝蓉高铁开展应用查核，需按要求跑够60万千米，以考查动车组整车和各体系的不变性、靠得住性。

实验中，CR450动车组从静止加快至时速350千米，仅需4分40秒，比CR400动车组快100秒。中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫先容，CR450动车组采用的永磁牵引体系比CR400动车组效率晋升4%，动力更强。同时，CR450动车组对于转向架区域举行了全包覆，裙板变患上更低，露出来的轮子更少；动车组的车高降低200毫米，车头延伸到15米，并对于车端毗连举行了优化调解，相较CR400动车组，CR450动车组整车阻力减小22%。

中国铁道科学研究院相干卖力人先容，CR450动车组来岁将于沪渝蓉高铁成渝中线开展更靠近现实运营的周全测试。